Category Archives: RIJKSDIENST WEGVERKEER

Bij het kopen van een tweedehands auto loop je altijd een klein risico. Een tweedehands auto is een gebruikte auto, soms zelfs een auto met een schadeverleden. Hoewel een occasion er van de buitenkant heel goed uit kan zien, weet je nooit helemaal zeker of de auto verborgen gebreken heeft. Natuurlijk kan de verkoper van de auto jou voorzien van voertuiginformatie, maar om zeker te weten dat de verkoper de waarheid over de auto spreekt, is het altijd verstandig om bij het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) een RDW ovi te laten uitvoeren. Een RDW ovi wordt ook wel een kentekencheck genoemd. Dit is een check waarbij je, op basis van het kenteken van een voertuig, voertuiginformatie over de auto opvraagt bij het RDW. Het enige wat je hiervoor nodig hebt, is het kenteken van de auto in kwestie. Wanneer je dit kenteken invoert bij het RDW, krijg je inzicht in de auto, doordat je informatie ontvangt van de Rijksdienst voor het Wegverkeer. Deze voertuiginformatie bevat onder andere informatie over het schadeverleden van de auto, zodat je kunt zien of de auto niet enorm veel schade gereden heeft en hierdoor veel schadegevoeliger is dan je dacht. Ook kan je met deze voertuiginformatie zien hoeveel eigenaren de auto heeft gehad en kan je zien hoe de auto geregistreerd staat. Een RDW ovi geeft je veel informatie die je kunt vergelijken met de informatie die de verkoper van de auto je geeft. Zo kun je op een simpele manier controleren of de verkoper van de auto een betrouwbare partij is en of het verstandig is om over te gaan tot het kopen van de auto. Wil je meer weten over het uitvoeren van een RDW ovi, over het opvragen van voertuiginformatie bij het RDW via het kenteken en over de Rijksdienst voor het Wegverkeer in het algemeen? Lees dan snel verder.
wegennet verkeer rijksdienst Nederland belasting

Stijging in autoverkoop ten opzichte van vorig jaar

De verkoop van auto’s blijft stijgen. De maandelijks verkoop van auto’s is een stuk hoger als je kijkt naar het jaar daarvoor. Het is zelfs zo dat ruim 25 procent, ofwel een kwart meer auto’s de showroom verlieten afgelopen oktober.

Voor de Nederlandse dealer was oktober een erg goede maand. helaas is het nog niet hetzelfde als voor de crisis, maar het gaat zeker de goede kant op. In oktober werden er 37.130 auto’s geregistreerd, wat 24,5% hoger is dan het jaar daarvoor. Over het hele jaar staat de teller nu op + 14,4%, maken Rai Vereniging, RDC en Bovag bekend.

De meeste auto’s werden verkocht bij Volkswagen. En zijn ze goed op weg om met een marktaandeel van 10,8% het bestverkochte automerk van oktober te worden. De maand daarvoor was het nog spannend, aangezien Renault net een auto minder had verkocht.

Volkswagen staat ook bij de modellen bovenaan, met de Up! en de Golf. Opmerkelijk zijn de goede cijfers van Ford, zowel de ‘oude’ Focus als de nieuwe Fiesta zijn erg populair bij de autokopers.

APK keurmeesters afgekeurd door RDW

Leave a reply

Een Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijke verplichte keuring in heel Europa. Deze keuring is bedoeld om de verkeersveiligheid te bevorderen. Hierbij wordt ook gelet op het milieu en het beschermen hiervan. De RDW speelt hierbij een zeer grote rol en is in 2015 hier nog drukker mee geweest dan het jaar ervoor. De RDW houdt zich vooral bezig met toelating van voertuigen op de Europese markt, registratie, documentafgifte en toezicht tijdens controle.

Ze vielen als bosjes

Vorig jaar heeft de RDW (Rijkdienst voor het Wegverkeer) in Zoetermeer honderden APK-keurmeester afgekeurd en op non-actief gezet. De RDW meldt dat maar liefst 255 garages hun APK-vergunning verloren en 242 licenties werden ingetrokken. De oorzaak van deze enorme toename van het aantal ingetrokken licenties, een stijging van 22 procent, is volgens de RDW de strengere controles in 2015 vergeleken met die van 2014. Bij het aantal garages dat hun APK-vergunning moest inleveren was een toename van 16 procent te zien.

Opvallende garages

Rond de zes garages raakten hun volledige vergunning kwijt. Dit was het gevolg van vele defecten die over het hoofd werden gezien bij een keuring. Er waren zelfs gevallen bij waar de keuringsapparatuur niet op de juiste manier gebruikt werd of dat het voertuig niet eens aanwezig was bij de keuring van de RDW.

Een RDW Ovi En Kentekeninformatie

2 Replies

Kentekeninformatie opzoeken

Als je een tweedehands auto gaat aanschaffen, heb je een aantal opties. Je kunt een auto bij een dealer of bij een garage kopen, maar het nadeel hiervan is dat je vaak teveel betaalt voor de auto. In het verkoopbedrag moet tenslotte ook een marge zitten voor de dealer of de garage zelf, waardoor je altijd meer betaalt dan wanneer je je tweedehands auto aanschaft via een particulier. Echter, het aanschaffen van een auto via een particulier heeft ook nadelen.

Zo weet je nooit of de verkoper van de auto de waarheid spreekt over de auto en of de auto daadwerkelijk zo geweldig is als hij of zij jou vertelt. Het is daarom bij het particulier kopen van een tweedehands auto altijd verstandig om kentekeninformatie op te zoeken en op die manier te controleren of de informatie die jij van de verkopende partij krijgt daadwerkelijk klopt met de informatie die geregistreerd staat bij het RDW (de Rijksdienst voor het Wegverkeer) . Hieronder lees je hoe je het kenteken kunt controleren, hoe je kentekeninformatie kunt achterhalen en hoe een RDW ovi in zijn werk gaat. Lees dus snel verder!

Wat is een RDW ovi?

Een RDW ovi is een online check waarmee je auto-informatie kunt achterhalen. Een RDW ovi wordt ook wel een RDW check of een schadecheck genoemd. Het RDW houdt de informatie bij van alle auto’s en andere voertuigen die in Nederland geregistreerd staan. Deze informatie kan je achterhalen door het kenteken te controleren via een gratis kentekencheck.

De check zelf is heel eenvoudig: je voert simpelweg het kenteken van de auto (of een ander voertuig) in op de website van het RDW, waarna je de auto-informatie op kenteken te zien krijgt. Deze auto-informatie bevat verschillende dingen, waaronder de standaard informatie, zoals het type van de auto, het merk van de auto, de kleur van de auto, het aantal deuren dat de auto heeft, enzovoorts. Echter, de meest interessante informatie is in dit geval de registratie van de auto (staat de auto niet toevallig geregistreerd als gestolen?), het aantal eigenaren van de auto en het schadeverleden van de auto. Heeft de auto in korte tijd enorm veel eigenaren gehad?

Dan weet je dat er waarschijnlijk iets mis is met de auto, waardoor mensen de auto enorm snel wilden verkopen. Kom je er door de schadecheck achter dat er bij het RDW meer schade geregistreerd dan de verkoper van de auto jou verteld heeft? Dan weet je dat er gelogen wordt over het schadeverleden van de auto en is het verstandiger om van de koop af te zien. Zo kan je, op basis van de kentekeninformatie die je met het kenteken hebt opgezocht en op basis van de uitgevoerde RDW ovi, bepalen of de auto die jij op het oog hebt wel een goede koop is en of de verkoper wel eerlijk tegen jou is over de auto.

Inruilwaarde of de restwaarde berekenen

Het kan zijn dat een RDW ovi je niet helemaal bij helpt bij hetgeen je nodig hebt. Misschien wil jij niet alleen een tweedehands auto kopen, maar wil je je oude auto inruilen voor een andere auto. Hoewel het in dat geval natuurlijk helemaal geen kwaad kan om, door middel van een RDW ovi, even na te gaan of de auto wel goed geregistreerd staat en of de auto niet meer schade heeft gereden dan je dacht, is het in zo’n geval ook verstandig om de inruilwaarde van de auto te berekenen.

Zo weet je wat de inruilwaarde van je auto is en wat voor soort auto je ongeveer terug kunt krijgen voor je eigen auto. Ook kan het soms handig zijn om de restwaarde van je auto te berekenen. De restwaarde van je auto berekenen is handig als je auto veel schade heeft vanwege een ongeluk. In dat geval geeft de restwaarde aan wat je auto nog waard is na het ongeluk en of de auto een reparatie waard is. Het berekenen van zowel de inruilwaarde als de restwaarde kan vaak gewoon online. Ook hiervoor is het kenteken van de auto nodig, net als bij een RDW ovi.

Conclusie

Via een RDW ovi kan je op een eenvoudige manier kentekeninformatie over een auto opzoeken. Deze RDW check kan gewoon online gedaan worden en geeft je informatie die nuttig is bij het bepalen of je de auto wel of niet wil kopen, zoals het schadeverleden van de auto.

Daarnaast kan het ook nuttig zijn om de restwaarde of de inruilwaarde van de auto te berekenen. Ook dit kan, net als een RDW ovi, gewoon online. Zo ben je op de hoogte van de waarde van je auto en sta je sterk in de onderhandeling om je auto in te ruilen, óf kan je bepalen of je auto een reparatie waard is op basis van de berekende restwaarde.

Hoe kan je het kenteken natrekken?

Leave a reply

Als je een tweedehands auto gaat kopen, dan wil je natuurlijk zo veel mogelijk zekerheden over een dergelijke auto hebben. Je wilt na het kopen van een occasion niet met allerlei problemen en dure reparaties geconfronteerd worden. Daarom ga je als je een tweedehands auto gaat kopen op zoek naar zoveel mogelijk informatie over een auto. Een eenvoudige manier om aan informatie over een auto te komen is door het kenteken na te trekken. Door het kenteken op te zoeken kan je veel meer over een bepaalde auto te weten komen dan je aanvankelijk zou denken! In dit artikel aandacht voor alles wat je op het kenteken natrekken kunt.

Achterhalen of je een mogelijke schadeauto koopt

Als je een tweedehands auto gaat kopen dan doe je er goed aan om erachter proberen te komen of het om een ex schadeauto gaat. Niet iedere auto die in het verleden ernstige schade heeft gehad wordt direct naar de sloop gebracht. Soms wordt er van meerdere schadeauto’s een nieuwe auto gemaakt, of soms wordt de schade vakkundig hersteld.

Niets aan de hand zou je zeggen. Dat is nog maar zeer de vraag. Het is belangrijk om er achter te komen of je met een ex schadeauto te maken hebt gehad. In de eerste plaats is het belangrijk om de schadehistorie van een auto te controleren omdat een auto met een schadeverleden in de toekomst voor grotere problemen kan zorgen.

Zo kan het zo zijn dat de schadeauto prima hersteld is, maar dat dit niet met de juiste of originele onderdelen is gebeurd. Ook is het herstellen van een schadeauto een precies werk en moet het heel netjes gebeuren, anders zal een auto in de toekomst sneller slijten en heb je hier dus hogere onderhoudskosten aan. Als je van tevoren weet dat je met een ex schadeauto te maken hebt, dan ben je je hier meer van bewust en kan je de auto daar ook beter op onderzoeken.

Een andere reden om het schaderapport van een auto op te vragen is omdat het voor jezelf misschien niet belangrijk is dat het een ex-schadeauto is, maar dat een dergelijke auto gewoon minder waard is. Op het moment dat je zo’n auto weer wilt gaan verkopen zal je er dus ook een lager bedrag voor terug krijgen. Dat is natuurlijk niet erg, maar dan moet je er bij de aankoop natuurlijk wel rekening mee gehouden hebben en een lagere koopprijs bedongen hebben. Daarom is het van groot beland dat je een schadeauto weet te herkennen, dit kan met behulp van de autoverleden check voor schadehistorie.

Het schaderapport van een auto opvragen, hoe doe je dat?

Het opvragen van een schaderapport van een auto is niet zo moeilijk. Sterker nog, het is heel erg simpel. Op het moment dat een auto ernstige schade heeft gehad en deze komt bij een RDW-garage dan kan deze garage de schade registeren en koppelen aan het kenteken. Om het schaderapport van een auto op te vragen heb je dus niets meer nodig dan alleen het kenteken.

Als er aan de hand van het kenteken schade uit het verleden wordt geconstateerd, dan wil dit natuurlijk niet direct zeggen dat je een auto per definitie niet moet kopen. Het zegt echter wel dat je alerter moet zijn als je deze auto gaat inspecteren. Een schadeherstelbedrijf is in staat om de schade die een auto in het verleden heeft gehad prima te herstellen en dan kan de koop van een auto die schade heeft gehad een prima aankoop zijn. Het is wel zaak dat de schade heel zorgvuldig hersteld wordt en het is ook belangrijk dat je dit goed controleert.

Klopt de kilometerstand?

Sinds 2014 is er extra aandacht voor het controleren van tellerstanden. Dit wordt bewerkstelligt door middel van een campagne van het RDW en VAT omdat de cijfers er niet om liegen. Ongeveer een op de achttien auto’s die tweedehands worden aangeboden heeft een teruggedraaide kilometerteller. Het lijkt dus of een dergelijke auto minder kilometer heeft gereden dan dat in werkelijkheid het geval is. Het ligt in de lijn van de verwachting dat een dergelijke auto in de toekomst voor hogere onderhoudskosten gaat zorgen. Het is daarom belangrijk dat je voordat je een auto gaat kopen controleert of de kilometerteller niet is teruggedraaid.

De kilometerstand controleren kan ook heel eenvoudig aan de hand van het kenteken worden gedaan. Als je het kenteken hebt en de kilometerstand die de verkoper opgeeft, dan kan je online controleren of dat de kilometerteller is teruggedraaid. Je krijgt dan te zien of de tellerstand die de verkoper opgeeft logisch, onlogisch, of geen oordeel mogelijk is. Een tellerstand is logisch als de tellerstand oploopt, een tellerstand is onlogisch als de tellerstand afloopt. Het is in een beperkt aantal gevallen mogelijk dat er geen oordeel mogelijk is. Dit is bijvoorbeeld het geval als de teller is vervangen.

De APK vervaldatum controleren met het kenteken

Met name wanneer je een tweedehands auto gaat kopen, ga je kijken of een auto nog een geldige APK heeft en tot wanneer deze APK geldig is. Eens in de zoveel tijd moet een auto opnieuw APK gekeurd worden. Tijdens een APK keuring wordt er gekeken of het nog wel veilig is om met de auto aan het verkeer deel te nemen.

Als een auto niet meer aan de APK Keuringseisen voldoet, dan moet deze zo gerepareerd worden, dat deze wel aan de keuringseisen voldoet. Veel mensen hechten er waarde aan dat een tweedehands auto nog een geldige APK heeft, die ook nog wel even geldig is.

Aan de hand van het kenteken kan je heel eenvoudig zien of een auto nog een geldige APK heeft en tot wanneer deze APK geldig is. Het kenteken natrekken zorgt er dus voor dat je op een heel eenvoudige manier in staat bent om de APK vervaldatum te verifiëren.

Het kenteken natrekken: een korte samenvatting

Door het kenteken na te trekken kan je achter veel informatie over een voertuig komen. In de eerste plaats is het mogelijk om te zien of het om een ex schadeauto gaat. Daarnaast is het mogelijk om te zien of de auto geen teruggedraaide teller heeft. In de derde plaats is het mogelijk om te zien of een auto nog een geldige APK heeft en tot hoelang deze APK geldig is.

Aan de hand van deze informatie is het natuurlijk nog niet mogelijk om direct te zeggen of je een auto wel of niet moet kopen. Wanneer je een auto wel of niet moet kopen hangt af van je persoonlijke situatie en van andere factoren. Zo kan je bijvoorbeeld ook kijken naar de de mate van het onderhoud dat aan een auto heeft plaats gevonden. De onderhoudshistorie checken kan niet aan de hand van het kenteken, dat vereist meer “fysiek” onderzoek. Bijvoorbeeld door de onderhoudsboekjes te controleren.

Wat wel te zeggen is dat je door een auto kenteken check een beter beeld van een auto kan krijgen. Al deze informatie helpt je om meere informatie over een auto te krijgen en zorgt ervoor dat je een betere keuze voor een bepaalde auto kan maken!

Hoe krijg je inzicht in de historie van een auto?

Leave a reply

Wist je dat je veel meer over het verleden van een auto te weten kan komen dan je aanvankelijk zou denken? Een auto met een Nederlands kenteken kan je veel meer informatie opleveren dan je op het eerste gezicht zou denken. Zo kan je aan de hand van het kenteken niet alleen actuele informatie over een voertuig achterhalen, maar ook op zoek gaan naar de historie van een auto

Voor wie een tweedehands auto gaat kopen is het kenteken daarom een belangrijke bron van informatie. Door aan de han van het kenteken onderzoek te doen kan je meer over een auto te weten komen en zo beter beoordelen of deze auto de juiste auto voor jou is!

Met het kenteken de historie van een auto opzoeken

Als je het kenteken van een auto weet, en dat weet je als je een tweedehands auto gaat kopen, dan kan je daarmee informatie over het verleden van een auto achterhalen. Het autoverleden is op het eerste gezicht misschien niet zo interessant, maar het is best wel belangrijk om hier rekening mee te houden.

De term “autoverleden” is een best wel breed begrip. Met het autoverleden worden dan ook verschillende dingen bedoeld. Zo kan je aan de hand van het kenteken achterhalen of het om een ex schadeauto gaat, maar ook hoeveel eigenaren een auto heeft gehad. Daarnaast kan je zien of er tellerfraude met een auto is gepleegd. Allemaal belangrijke informatie als je een tweedehands auto gaat kopen!

De historie van een auto: het aantal eigenaren

Als je opzoek gaat naar het autoverleden dan kom je al snel uit bij de eigenarenhistorie. Met het kenteken kan je zien hoeveel* eigenaren een auto heeft gehad, je kunt niet zien wie* dat zijn.

Aan het aantal eigenaren dat een auto heeft gehad kan je echter wel iets zeggen over de gebruiksgeschiedenis van een auto. Een auto kan over een langere periode best een aantal keer van eigenaar wisselen, dat is niets bijzonders. Maar als een auto in een korte tijd vaak van eigenaar wisselt, dan is dat op z’n minst iets om over door te praten. Er moet toch een reden voor zijn waarom tenminste een aantal van de vorige eigenaren zo snel van hun auto af wilden.

Sommige mensen vinden het daarnaast een prettige gedachte als een auto niet al te veel eigenaren heeft gehad. Vooral als een auto van de eerste eigenaar is geweest is dit een pluspunt. Deze auto kan van een particulier geweest zijn, maar het kan ook gewoon gaan om een ex lease auto. Vaak vinden mensen het prettig als een auto niet al te veel eigenaren heeft gehad.

Het schadeverleden achterhalen door het kenteken na te trekken

Er zijn behoorlijk wat auto’s die verkocht worden zonder dat de koper weet dat het om een auto met een schadehistorie gaat. Het kan dan gaan om een klein deukje en dat is niet zo erg. Vrijwel iedere auto loopt wel een klein deukje op, dat al dan niet vakkundig hersteld wordt.

Ernstiger wordt het als de historie van een auto wat minder fraai is. Het kan bijvoorbeeld zo zijn dat een auto (ernstig) in de kreukels heeft gezeten en daarna weer wordt opgelapt. Een dergelijke auto heeft een lagere marktwaarde omdat de kans op defecten in de toekomst groter is.

Het is daarom ook goed om het kenteken na te trekken en het schadeverleden van een auto op te vragen. Zo kom je er in veel gevallen achter of je met een schadeauto te maken hebt en kan je een keuze maken of je een dergelijke auto wilt kopen, of niet wilt kopen. Ook kan je er op deze manier voor zorgen dat je een lagere koopprijs kan bedingen!

De autohistorie die je niet op kenteken kunt achterhalen

Een gedeelte van de autohistorie kan je niet aan het kenteken afleiden. Het gaat dan om de zogenaamde onderhoudshistorie. De onderhoudshistorie zegt iets over hoe goed een auto is onderhouden. Een goed onderhouden auto zorgt in de regel voor minder problemen in de toekomst. Het is daarom goed om hier bij het kopen van een auto goed op te letten.

Een manier om de onderhoudshistorie te controleren is door goed te kijken naar het onderhoudsboekje. In het onderhoudsboekje wordt het onderhoud dat aan een auto is gepleegd bijgehouden. Dit geeft een goed beeld van de auto en of deze regelmatig is onderhouden.

Tweedehands auto kopen: onderzoek is belangrijk

Of je nu bij een particulier een auto gaat kopen of dat je een occasion gaat kopen bij een garage of dealer, het blijft altijd belangrijk om zelf goed onderzoek naar een auto te doen. Een particulier kan heel betrouwbaar zijn, terwijl het garagebedrijf om de hoek juist een louche firma is en omgekeerd. Daarom is het belangrijk om zelf je verstand te gebruiken en waar mogelijk je huiswerk (lees: autoverleden checken) goed te doen. Op deze manier verklein je de kans op een miskoop aanzienlijk!

Alles over het ouderwetse blauwe nummerbord

Leave a reply

Voordat wij in Nederland overgingen op een geel kenteken waren de nummerplaten nog blauw. De nummerplaat was blauw en de letters wit. Later zijn dit de zoals nu bekende geel met zwart geletterde nummerplaten geworden. Auto’s ouder dan opleverdatum 1978 hebben een blauwe nummerplaat gekregen, daarna is het overgegaan naar een geel nummerbord. Veel oldtimers rijden echter met geel nummerplaat rond omdat ze bij import geen blauw kenteken krijgen maar gewoon het nieuwe kenteken krijgen. Toch zijn er veel mensen die graag een blauw nummerbord op hun klassieke auto willen. Gelukkig is er voorlopig nog wel wat te regelen bij de RDW, daar zij enige tijd geleden dreigde de oldtimer hobby de das om te doen door kentekenregelgeving aan te scherpen.

Wanneer mag je een blauwe nummerplaat op je auto hebben?

Klassieke voertuigen ouder dan 1978 mogen een donkerblauw witgeletterde kentekenplaat voeren. Het auto kenteken wordt niet zomaar afgegeven. De klassieker moet eerst gecontroleerd worden op opleverdatum, deze moet voor 1978 zijn. Het kenteken wat de auto zal krijgen bestaat uit een combinatie van vier cijfers en twee letters. Als de auto door de keuring heen komt mag je zoveel blauwe platen bestellen voor het voertuig als je wilt. Natuurlijk heb je er maar twee a drie nodig. Het blauwe kenteken krijgt een keurmerk wat bestaat uit de letters RKM en het symbool van Nederland, de Leeuw. Keurmerk en volgnummer moeten altijd goed zichtbaar zijn, want deze zijn belangrijk om het voertuig te kunnen identificeren bij verkeersdeelname.

Na 31 januari 1977 kregen auto’s een geel nummerbord met twee cijfers en vier letters. De leeuw en het keurmerk maakten plaats voor het Eurovignet. Dit waren toen de tijd speciale GIAK platen, wat staat voor Gecontroleerde Afgifte en Inname van Kentekenplaten (GAIK). De GIAK plaat was eigenlijk een professionalisering om kenteken fraude tegen te gaan. Elke kentekenplaat kreeg een soort watermerk wat deze uniek maakte en werd gekoppeld aan chassisnummer.

Ouderwets RDW kenteken aanvragen voor geïmporteerde klassieker

Op een klassieke auto hoort een klassieke kentekenplaat. Je kunt dan ook speciaal voor klassieke import auto’s een blauw kenteken opvragen. Wel moet de auto voor 1978 voor het eerst op de weg zijn toegelaten. Gelukkig is het voorlopig nog mogelijk om ook voor voertuigen zonder papieren een ouderwetse kentekenplaat en kenteken keuring te laten doen. Dit onderwerp stond kort geleden nog hevig onder vuur, daar de RDW geen auto’s zonder papieren meer keurde, meer hierover lees je hier.

Het ouderwetse kenteken aanvragen kan via de RDW. Je kunt eventueel zelfs je moderne plaat laten vervangen door een klassieke kentekenplaat. Kosten voor een klassieke plaat liggen rond de € 38,00 euro. Meer weten over deze service? Check www.rdw.nl of neem telefonisch contact op met de RDW via het telefoonnummer: 0900-0739 (10 cent per minuut).

Fraude import auto’s – Doe een kentekencheck op chassisnummer

Leave a reply

Malafide autohandelaren en criminelen verdienen veel geld aan fraude met import auto’s. Auto’s worden gestolen en omgekat, er wordt ingebroken voor onderdelen, tellerstanden worden teruggedraaid en oude schade wordt verdoezeld of soms zelfs dubbel geclaimd. Het aantal auto’s dat ieder jaar naar ons land wordt geïmporteerd loopt in de tienduizenden. Wanneer een auto wordt geïmporteerd moet deze op RDW kenteken worden gezet. Om een Nederlands kenteken te krijgen moet de auto bij de RDW gekeurd worden voor import. De RDW neemt de tellerstand over en controleert of het voertuig niet gestolen is en of het chassisnummer overeenkomt met de voertuigdocumenten. Blijkt een auto bij import gestolen te zijn zal de RDW deze direct confisqueren. Let dus altijd goed op als je een buitenlandse auto koopt, want niet de vorige eigenaar maar jij bent in de eerste instantie verantwoordelijk.

Auto invoeren en op RDW kenteken zetten

Een auto vanuit het buitenland naar Nederland importeren kan alleen wanneer je een geldig kentekenbewijs en overschrijvingsbewijs aan de RDW kunt overleggen. Het is belangrijk dat het chassisnummer van de auto overeen komt met die op de papieren. Dit moet je zelf, vooraf aan de import, al controleren om problemen te voorkomen. Een auto importeren lijkt in de eerste instantie niet moeilijk, koop een auto in het buitenland en laat deze bij de RDW keuren voor import. Zij zetten de auto op RDW kenteken en de auto mag, mits verzekerd, de Nederlandse weg op.

Toch moet je flink opletten bij het importeren van een auto, er wordt namelijk veel gefraudeerd met import/export voertuigen. Koop je zo’n auto dan kan je flink in de problemen komen. Twijfelt de RDW over de betrouwbaarheid van de auto dan zal deze direct melding maken bij het team Landelijk Informatiecentrum Voertuigcriminaliteit (LIV). Zij zullen gaan onderzoeken of de auto daadwerkelijk het voertuig is wat wordt beweerd. Klopt dit niet, dan zullen zij de rechtmatige eigenaar achterhalen en jou verantwoordelijk stellen. De meeste auto’s die worden geïmporteerd zijn van Duitse merken zoals Volkswagen, BMW, Audi , Mercedes en Porsche. Wordt een auto voor onderzoek overgedragen naar de LIV dan is de kans vijftig procent dat deze niet door de keuring heen komt en in beslag wordt genomen. De auto moet namelijk te identificeren zijn wil deze geïmporteerd kunnen worden.

Is de voertuigidentiteit vast te stellen en het dus een eerlijk voertuig dan kan de auto geïmporteerd worden. De auto wordt dan aangemeld door de RDW en krijgt een Nederlands kenteken en kan een Nederlandse eigenaar krijgen. Dat het voertuig niet gestolen is zegt verder niets over de daadwerkelijke betrouwbaarheid van de auto. Er kan nog steeds tellerfraude worden en autoschade fraude gepleegd worden. Sterker nog, de meeste auto’s waarmee gesjoemeld wordt zijn niet gestolen. Een mooie eyeopener was de aflevering over importfraude door Tros Opgelicht. Deze aflevering heeft veel stof doen opwaaien.

Import fraude aan het licht gebracht door Tros Opgelicht

In het programma Tros Opgelicht is aandacht besteedt aan import fraude bij auto’s. In deze aflevering laten zij zien hoe kinderlijk eenvoudig het is om een auto te importeren met teruggedraaide teller. Het komt er eigenlijk op neer dat de RDW de auto keurt bij import en de tellerstand rechtstreeks van het dashboard overneemt. Zijn controleren de kilometerstand dus niet en de auto kan in feite met een schone lei beginnen. Althans, zo lijkt want slijtage blijft. Koop je als consument zo’n auto dan koop je de kat in de zak. Het is daarom belangrijk jezelf te bewapenen tegen dit soort oplichting door het doen van een kilometerstand controle. Dit kun je doen door het kenteken natrekken met de kentekencheck of chassischeck voor import auto’s.

Importfraude vertoond veel overeenkomst met exportfraude

De trucjes die worden uitgehaald om te frauderen met een buitenlandse auto door deze naar Nederland te importeren worden omgekeerd ook gedaan met export auto’s. In Nederland worden elke dag 30 auto’s gestolen, de meeste gaan op transport naar buitenland en krijgen daar een nieuwe identiteit. Hoe hard de RDW ook haar best doet om tenminste diefstalfraude te onderscheppen, zo gemakkelijk zijn sommige andere landen nog om de tuin te leiden.

Minder autodiefstallen meer autoinbraken

Afgelopen jaren worden er minder auto’s gestolen dan voorheen. Het percentage nieuwere auto’s die gestolen worden neemt wel toe. Let dan altijd op dat je waardevolle spullen uit je auto haalt. Ook is het slim om in sommige diefstalgevoelige auto’s bijvoorbeeld een navigatieslot aan te schaffen. Vooral navigatiesystemen in Audi a3 zijn populair.

Succes in de strijd tegen autodiefstal stagneert

Leave a reply

Daar waar de stichting aanpak voertuigcriminaliteit vorig jaar kon vertellen dat het aantal autodiefstallen met 4,4 procent was gedaald lijkt het nu te stagneren. Even een terugblik naar 2013 en 2014 voordat we aandacht besteden aan het heden.

Autodiefstallen 2013 en 2014 maar liefst 4,4% gereduceerd

Halverwege 2014 bereikte ons de berichten dat het aantal autodiefstallen in het eerste halfjaar van 2014 maal liefst 4,4 procent lager lag dan in diezelfde periode in 2014. In 2014 zijn 5.492 personenauto’s gestolen daar het er in 2013 5.746 personenauto’s was. Dit is mede te danken aan de maatregelen die fabrikanten hebben genomen om auto’s beter te beschermen tegen diefstal en meer succesvolle aanpak van politie.

Aanpak voertuigcriminaliteit

Dat er minder auto’s worden gestolen is voornamelijk te danken aan de samenwerking tussen politie, RDW, voorlichtingsorganisaties en autofabrikanten. Op moment dat een auto gestolen wordt dan wordt dat gemeld bij het RDW kentekenregister en gaat er een melding naar Interpol. Vanaf dat moment staat de auto als gestolen te boek. Interpol wordt ingeschakeld omdat de meeste gestolen auto’s naar het buitenland verdwijnen. Daarna krijgt de autofabrikant een melding, deze zal aangeven in het digitale autosysteem dat het voertuig is gestolen. Wordt de auto ergens uitgelezen dan zal deze, los van het valse kenteken en chassisnummer, als gestolen worden aangeduid. Dit maakt omkatten van auto’s nog lastiger en op lange termijn minder succesvol. Wordt de auto ingelezen bij een dealer dan krijgt deze te zien dat de auto gestolen is en krijgt de politie automatisch een melding. Voornamelijk de Volkswagengroep was hierin succesvol, zij zijn een absolute voorloper als het gaat om diefstal preventie. Door deze maatregel zagen zij het aantal gestolen VW Golf auto’s met 23% dalen ten opzichte van diezelfde periode een jaar eerder.

Naast de VW groep waren ook andere automerken genoodzaakt stappen te ondernemen tegen diefstal. Zo was de Landrover Evoque in 2014 de meest diefstalgevoelige auto en heeft de fabrikant haar dealer geïnformeerd welke maatregelen zij moeten treffen om de auto diefstaldruk te verlagen.

In het zelfde segment als de Landrover Evoque is ook de Mitsubischi Outlander interessant voor dieven. Doordat vooraf veel aandacht was voor de extra beveiliging tegen diefstal hebben autodieven er massaal voor gekozen deze auto te laten staan. Aandacht voor diefstalpreventie werkt dus duidelijk!

2015 de strijd gaat door!

Toch is de strijd tegen voertuigdieven nog lang niet gewonnen. Om ze een halt toe te roepen zijn de richtlijnen voor auto volgsystemen per 2015 aangescherpt. Tot op heden heeft dat helaas nog niet resulteert in een sterke daling van autodiefstallen. Er zijn in 2015 meer jonge auto’s gestolen en minder oudere auto’s. Ook nam het aantal voertuiginbraken toe, met name auto’s uit de VW groep moesten hieraan geloven. Ze werden dan wel minder gestolen, maar meer opengebroken voor onderdelen. Vooral navigatiesystemen, airbags, velgen en stuurkolommen zijn populair. De stichting aanpak voertuig criminaliteit blijft zich inzetten voor voorlichting en samenwerkingsverbetering tussen fabrikanten en overheidsorganisaties.

Een gestolen voertuig of kentekenplaten zorgt voor veel problemen. Doe daarom altijd een kentekencheck en chassischeck voordat u een auto koopt. Rijdt eventueel langs politie of een dealer om de auto te laten checken.

Samenwerking VAT en RDW een feit met nieuwe campagne

Leave a reply

VAT is wellicht een nieuwe afkorting voor je, dit staat voor Vereniging Aanpak Tellerfraude (VAT). Sinds 1 januari 2014 werken VAT en Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) met elkaar samen in de strijd tegen tellerfraude. Zoals we gewend zijn van overheid en verenigingen gaat dit allemaal niet zo snel. Totdat er media aandacht voor komt en ze er niet meer omheen kunnen. Dat moment brak aan toen op 13 januari 2015 het televisieprogramma Tros Opgelicht een uitzending maakte over het terugdraaien en importeren van een auto met teruggedraaide tellerstand. Hieruit bleek hoe eenvoudig het is om autofraude te plegen en hoe weinig de RDW eraan doet om dit tegen te gaan.

Met de campagne ‘Tellerfraude, draai er niet voor op’ willen RDW en VAT particulieren en bedrijven bewust maken van de schade die men lijdt door fraude met kilometertellerstanden. Deze bewustwording trachten zij te koppelen aan een actie, namelijk kilometerstand controleren voordat je een auto koopt. In dit artikel besteden we aandacht aan de gevolgen en wat je zelf kunt doen om je te beschermen tegen een dergelijke miskoop.

Tellerfraude heeft gigantische gevolgen voor particulieren en bedrijven

Een auto met teruggedraaide teller kopen zorgt altijd voor problemen. Gevolg is schade voor de bezitter en voor de verkoper. RDW en VAT stellen dat de belangrijkste gevolgen om bewust van te zijn de volgende zijn:

Een auto met teruggedraaide teller is in feite minder waard. Het is lastig zo’n voertuig te verkopen omdat de nieuwe koper geen NAP rapport kan krijgen voor logische tellerstand en elke kentekencheck zal uitwijzen dat er fraude mee gepleegd is. Heb je het voertuig gekocht zonder dat je het kenteken natrekken hebt gedaan dan heb je altijd teveel betaald voor de auto. Check autowaarde online en zie wat de auto waard is.
Het is niet bekent wanneer de auto kilometerafhankelijk onderhoud behoeft. Denk hierbij aan de distributieriem die bijvoorbeeld elke 60.000 km vervangen moet worden of een standaard onderhoudsbeurt. Je rijdt al snel te lang door met alle gevolgen van dien.
Imagoschade voor het autobedrijf. Stel je verkoopt een auto met kilometertellerfraude, de koper zal dit aan jou koppelen en je staat binnen no time te boek als malafide autohandelaar. Dat kost enorm veel klanten.

Doe daarom als bedrijf en particulier altijd een tellerstand check via de kentekencheck RDW service voordat je een auto koopt en voorkom dat je wordt opgelicht.

Gigantische schade door kilometerteller fraude

Ruim vijf procent van alle origineel Nederlandse auto’s heeft een teruggedraaide tellerstand. Voor import auto’s ligt dit percentage zes keer zo hoog en dus op 30%! Was dus op, want voor je het weet koop je de kat in de zak en draai jij op voor de schade. Gevolgschade wordt geschat op een jaarlijks bedrag van 150 miljoen euro. Voorkom dat je daar onderdeel van uit maakt en doe de kentekencheck RDW. Is de auto geimporteerd? Doe dan de import auto check op chassisnummer.

Lees ook ons artikel over meest voorkomende vormen van fraude en bescherm jezelf tegen een miskoop.

RDW en VAT voegen krachten samen

RDW en VAT werken sinds begin 2014 samen in de strijd tegen tellerfraude. Na het programma Tros Opgelicht heeft deze samenwerking geresulteerd in een landelijke campagne. De RDW is op dit moment de belangrijkste partij als het gaat om tellerstand controle en registratie daar zij deze taak hebben overgenomen van stichting Nationale Auto Pas (NAP). Voordeel hiervan is dat de RDW nu alle RDW erkende bedrijven verplicht tellerstanden in te voeren. Hierdoor wordt het steeds moeilijker om tellerfraude te plegen. Kilometerstanden terugdraaien is tevens strafbaar geworden. Hoewel dat niet veel effect heeft tot op heden verwachten RDW en VAT wel dat ze de omvang van deze fraude kunnen terugdringen. Ruim 25.000 garagebedrijven werken mee aan de teller registratie.

Gisteren is de kentekenreeks van start gegaan

Leave a reply

Gisteren is de nieuwe kentekenreeks van start gegaan. De nieuwe kentekenreeks start met het kentekennummer GB-001-B en is net na het middaguur gemonteerd op een Kia Rio. De Kia dealer heeft de auto voor een jaar beschikbaar gesteld voor stichting Het Vergeten Kind. Het kentekenbewijs is door de minister overhandigd aan Babette van Veen. Zij nam, als ambassadrice van de stichting het kentekenbewijs in ontvangst. Elke keer dat er een nieuwe kentekenreeks van start gaat wordt er een goed doel gesponsord, zo ook bij de oude reeks.

Vorige kentekenreeks

De vorige kentekenreeks heeft maar kort bestaan, ruim twee jaar en dat heeft alles te maken met de beperkte beginletter reeks waarbij alleen de letters K, S, T, X en Z zijn gebruikt. Niet gek dus dat deze reeks vrij snel was uitgeput. Wel leuk, snel weer tijd voor een nieuw goed doel. Vorige keer was Save the Children het goede doel. Zij kregen een jaar gratis een auto ter beschikking. De nieuwe reeks heeft wederom een goed doel uitgekozen om het nieuwe kenteken onder de aandacht te brengen. Goede doelen organisaties zijn dus maar wat blij met de komst van een nieuwe kentekenreeks.

De nieuwe RDW kentekenreeks is van start

De nieuwe RDW kentekenreeks is van start en biedt ruimte aan ruim 2,8 miljoen nieuwe kentekencombinaties. Dit is ruim meer dan de vorige reeks en deze reeks zal dan ook meer dan twee keer zolang meegaan, naar verwachting een jaar of vijf. Daarna kan men wederom vijf jaar teren op de volgende variatie, namelijk het veranderen van GB-001-B naar G-001-BB.

Doe de kentekencheck en trek het kenteken na

Met de RDW kentekencheck controleer je het kenteken volledig. Je kunt zien waar en hoe laat de nieuwe Kia op kenteken is gezet en tot wanneer de APK keuring geldig is. Niet veel nut heeft het om nu al de tellerstand te controleren, maar het zou kunnen. Deze is uiteraard laag. Benieuwd wat deze auto waard is? En hoeveel de auto afschrijft binnen een dag? Doe de auto dagwaarde check om de autowaarde van deze Kia te bepalen en je weet het direct.